Инженерная геодезия

Изыскания мостового перехода — комплекс геодезических, геологических и гидрологических работ, выполняемых с целью получения материалов, необходимых для проектирования мостового перехода. В ходе изысканий выбирают окончательное положение мостового перехода и концы его закрепляют на местности. Место перехода выбирают так, чтобы оно в наименьшей степени отклонялось от общего направления проектируемой дороги и отвечало требованиям наилучшего обслуживания хозяйственного [...]

Для проектирования мостового перехода необходимы два плана: ситуационный сравнительно мелкого масштаба и детальный крупномасштабный. Ситуационный план служит для разработки конкурирующих вариантов мостового перехода, регуляционных сооружений, подходов к мосту и составления технического проекта по выбранному варианту. На его основе составляют генеральный план строительства мостового перехода, поэтому ситуационный план должен включать всю территорию, где будут построены мостовые [...]

Высотную основу строительства моста составляют устанавливаемые на участке строительства постоянные реперы. Согласно требованиям СНиПа, для обеспечения строительства моста длиной до 50 м достаточно иметь один репер. Для строительства моста длиной до 300 м требуется заложить на каждом берегу по одному реперу, а при длине моста более 300 м — не менее чем по два репера. [...]

Плановую, т. е. горизонтальную, геодезическую основу строительства моста составляют пункты специально создаваемой опорной геодезической сети. От этих пунктов в ходе строительства выносят в натуру центры и оси опор, регуляционных и других сооружений. При этом наиболее ответственны, сложны и требуют наибольшей точности разбивочные работы, служащие выносу в натуру центров мостовых опор. Строительные нормы и правила требуют, [...]

Мостовая триангуляция позволяет ограничиться измерением малого числа и более коротких расстояний. Поэтому ее применяют при необходимости измерения длин линий мерными приборами (при отсутствии или недостаточной точности светодальномера), а также при недостаточной для измерений через реку дальности действия светодальномера.Пункты мостовой триангуляции располагают на незатопляемых и устойчивых в геологическом отношении местах таким образом, чтобы они оказались вне [...]

Пункты мостовой триангуляции. Пункты мостовой триангуляции закрепляют на местности с помощью центров, имеющих такие же конструкции, как знаки, закрепляющие ось моста. При необходимости поднять теодолит на 4—5 м над центром сооружают металлическую или деревянную пирамиду со столиком наверху для теодолита. Вокруг этой пирамиды строят вышку с помостом для наблюдателя и перилами высотой на 5 см [...]

Линейно-угловая сеть. По мере совершенствования и внедрения в практику светодальномеров основным методом построения опорной геодезической сети моста становится линейно-угловая сеть. Это сеть треугольников, в которых измерены длины сторон (не обязательно все) и горизонтальные углы. Наиболее распространенная фигура линейно-угловой сети — геодезический четырехугольник. Если измеряют не все стороны, то предпочитают измерить более длинные, так как определение [...]

Цель обработки результатов измерений, выполненных при создании опорной геодезической сети моста, — вычисление координат пунктов сети, дирекционных углов и длин сторон. Обработку измерений делят на предварительную и окончательную. Предварительная обработка включает проверку журналов измерений и выполненных в них вычислений, исправление светодальномерных измерений необходимыми поправками, вычисление длин базисов, приведение измеренных направлений к центрам пунктов (см. § [...]

При обработке измерений в простых по форме опорных геодезических сетях при длинах мостов до 1,5 км допускается применять упрощенные методы уравнивания. При этом условные уравнения решают не совместно, а раздельно, отчего объем вычислений существенно уменьшается, но получаемый результат несколько отличается от строгого решения по способу наименьших квадратов.
При приближенном уравнивании сначала решают условные уравнения фигур, не [...]

Разбивочные работы начинают с восстановления трассы на участке мостового перехода. При этом контролируют пикетаж, с помощью теодолита проверяют правильность расположения исходных точек моста на оси трассы и расстояние между исходными точками. Для контроля геодезической сети измеряют углы между сторонами сети и сравнивают их с полученными ранее. Высотную сеть проверяют, измеряя геометрическим нивелированием превышения между реперами. [...]