Разбивочные работы начинают с восстановления трассы на участке мостового перехода. При этом контролируют пикетаж, с помощью теодолита проверяют правильность расположения исходных точек моста на оси трассы и расстояние между исходными точками. Для контроля геодезической сети измеряют углы между сторонами сети и сравнивают их с полученными ранее. Высотную сеть проверяют, измеряя геометрическим нивелированием превышения между реперами. Ось моста закрепляют дополнительными знаками, вынесенными за пределы земляных работ так, чтобы измерениями от этих знаков положение исходных пунктов мостового перехода в случае их повреждения могло быть восстановлено.
Основные задачи геодезических работ в ходе строительства моста— это разбивка мостовых опор и пролетных строений, контроль размеров поступающих с завода монтажных элементов, контроль за возведением всех частей сооружения, разбивка вспомогательных сооружений (зданий, дорог, причалов и пр.), исполнительная съемка построенного сооружения, наблюдения за деформациями моста. Наиболее сложны и ответственны работы по разбивке опор и пролетных строений. Согласно СНиП III-43—75, средние квадратические погрешности при контроле за возведением опор не должны превышать следующих значений: координат центров фундаментов опор — 50 мм, координат центров опор выше обреза фундамента — 12 мм, отметок временных реперов на опорах — 5 мм.
При строительстве больших мостов выполненные геодезические работы должны контролироваться и приниматься комиссией с участием главного инженера, геодезиста и производителя работ перед началом строительства, после разбивки осей опор, возведения фундаментов опор, возведения опор и разбивки осей подферменных площадок, установки пролетного строения на опорные части.
При разбивке центров опор на суходоле, несудоходных реках и зимой по льду положение центров опор определяют, откладывая проектные расстояния от исходных точек по оси моста. При этом створ оси моста разбивают с помощью теодолита или закрепляют натянутой по оси проволокой. Расстояния измеряют по специально построенному горизонтальному деревянному мостку шкаловой лентой или рулеткой с постоянным натяжением через динамо-метр. Измерение выполняют дважды, исправляя результаты поправками за температуру и компарирование, а при наклонном мостке — и за наклон. На крутых склонах мостки делают ступенчатыми, перенося конец измеряемого отрезка с одного уровня на другой с помощью отвеса. Разбивку ведут от обеих исходных точек к середине, так что для центра средней опоры получают две точки. Если расстояние между ними не более 17—20 мм, за центр опоры принимают середину между точками и соответственно сдвигают центры остальных опор на величины, пропорциональные расстояниям от исходной точки. Разбивку контролируют измерением длин пролетов.