Мостовая триангуляция позволяет ограничиться измерением малого числа и более коротких расстояний. Поэтому ее применяют при необходимости измерения длин линий мерными приборами (при отсутствии или недостаточной точности светодальномера), а также при недостаточной для измерений через реку дальности действия светодальномера.Пункты мостовой триангуляции располагают на незатопляемых и устойчивых в геологическом отношении местах таким образом, чтобы они оказались вне зоны строительных работ и чтобы в течение всего строительства сохранялась видимость по сторонам триангуляции и на опоры моста. Для обеспечения точности последующих разбивочных работ углы засечек при разбивке центров опор моста не должны быть меньше 30° и больше 150°.
Некоторые типовые схемы мостовой триангуляции приведены па рис. 14.3, где двойными линиями показаны базисы. Для разбивки мостов длиной до 200 м сеть строят в виде одного треугольника (рис. 14.3, а). При строительстве мостов длиной 200—500 м повышение точности и контроль измерений достигаются тем, что длина моста определяется из двух треугольников с двумя базисами (рис. 14.3, б). Но чаще всего мостовую триангуляцию строят в виде геодезических четырехугольников, обладающих высокой геометрической жесткостью и обеспечивающих хорошие условия для разбивочных работ (рис. 14.3, в, г). На рис. 14.3, д показана схема мостовой триангуляции, основу которой составляет геодезический четырехугольник. Ось моста привязана к нему дополнительными построениями. Пункты четырехугольника приближены к местам строительства опор. Эти пункты и видимость по сторонам четырехугольника можно сохранить на все время строительства, когда видимость по оси моста обычно исчезает. При строительстве мостов через широкие водные преграды создают и более сложные схемы, в том числе с установкой пунктов на островах или на сваях, забиваемых в дно водоема.